履帶驅(qū)動輪設計、張家界履帶驅(qū)動輪、中特工程：

前輪驅(qū)動大的優(yōu)點還在于可以擁有大的室內(nèi)空間，駕駛室內(nèi)不會因為有驅(qū)動軸通過而有一個大的凸起?？纯幢咎锼加?Civic)，你就會發(fā)現(xiàn)這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間，原因就是有了一個平整的底板，同時，沒有了后差速器，行李箱的空間也會得到增大。

前驅(qū)動輪所承受的負荷。前輪必須傳遞加速，轉(zhuǎn)向和制動時地面作用于輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當附著力一部分用來加速時，張家界履帶驅(qū)動輪，就必定會減少對其它部分的作用力。而后輪承受的這種作用力卻很少，它只需要跟著前輪滾動就可以了。

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履帶驅(qū)動裝置是怎么個結(jié)構(gòu)，驅(qū)動輪與液壓馬達怎么連接的，他們是連接在一根軸上嗎…… 我想這個應該明白吧，不是有兩邊法蘭嘛?一邊裝驅(qū)動輪，一邊裝承重支架

請教各位大俠，現(xiàn)在設計一履帶驅(qū)動輪，履帶節(jié)距為60，驅(qū)動輪齒數(shù)定為9個齒，高手幫忙算一下驅(qū)動輪分度…… D=t/(sin(360/z)) t-履帶節(jié)距 z-齒數(shù)

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坦克為什么用履帶驅(qū)動?比輪子有什么優(yōu)點?…… 采用履帶行走，就象給坦克鋪了一道無限延長的軌道一樣，使它能夠平穩(wěn)、迅速、安全地通過各種復雜路況.